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Orbea Occam AM M-Ltd Mountain Bike Review

Introducción

He estado montando la nueva Orbea Occam AM durante los últimos dos meses, haciendo muchos kilómetros en una gran variedad de terrenos y condiciones meteorológicas. He utilizado esta bicicleta para guiar a nuestros "Vacaciones en bicicleta de montaña "Ainsa EnduroLa he probado durante cientos de kilómetros, con grandes descensos en los Pirineos, y también por el País Vasco, con condiciones invernales cambiantes y senderos difíciles. He recorrido cientos de kilómetros, con muchas subidas y bajadas, antes de escribir esta reseña.

Normalmente escribiría toda la reseña y luego os hablaría de la bici pero aquí voy a ir directo al grano, esta bici es realmente excepcional y creo que es la bici más excepcional que Orbea ha producido hasta la fecha. Mi Rallon siempre será mi primera bicicleta, es perfecta para las 99% rutas que quiero hacer. Cuando las cosas se ponen un poco complicadas, la Rallon siempre se balancea y deja atrás a la Occam, pero mientras que la Rallon es una herramienta fantástica para un trabajo, la Occam es una obra de arte en miniatura y un logro tecnológico innegable". Siga leyendo para conocer más detalles.

Antes de leer la reseña vale la pena echar un vistazo al tipo de conducción que estamos haciendo 300 días al año en nuestras vacaciones en bicicleta de montaña.

Orbea Occam AM Review | Diseño de Bicicletas

La Orbea Occam AM sólo utiliza dos piezas continuas de carbono en su construcción. Para y lee eso otra vez. Sólo dos piezas de carbono. Una es el triángulo delantero, y todo el triángulo trasero está hecho de una sola pieza de carbono. El pivote trasero, normalmente concéntrico con la puntera trasera en estas bicicletas, se ha sustituido por un tirante vertical flexible. Se trata de una tecnología que Orbea desarrolló para su Oiz, una bicicleta de XC superrápida con pedigrí de campeona del mundo. En los senderos nunca te darías cuenta de que está pasando algo extraño, de hecho sólo me di cuenta de la falta de pivote cuando ya llevaba unos días montando en la bici. Todo muy bien, pero ¿qué significa esto para nosotros como pilotos? Bueno, creo que ofrece 3 ventajas:

• Mayor rigidez lateral. Los rodamientos son siempre una fuente de flexión, especialmente a medida que se desgastan, y con este diseño el bastidor puede construirse para flexar verticalmente pero no lateralmente.
  La Orbea Occam es una bicicleta innegablemente rígida, hablaré más de ello en las impresiones de conducción.
• Ligereza. La Orbea Occam es muy ligera. Mi M pesa 11 kg con pedales.
• Bajo mantenimiento. La falta de rodamientos significa una cosa menos que desgastar. Pregunté a Orbea cuánto tiempo deberían durar los tirantes y si eran una fuente potencial de debilidad y me dijeron que confiaban lo suficiente como para cubrir esta bicicleta con un garantía de por vida(como el resto de sus motos).

Tenga en cuenta que las versiones de aleación tienen el pivote trasero concéntrico, como se encuentra en la Orbea Rallon.

La Orbea Occam AM está disponible con ruedas de 27,5″ y en tamaños de cuadro S, M y L. Si quieres un tamaño XL tienes que conseguir la versión TR de esta bicicleta que viene con ruedas de 29″ y sólo está disponible en M, L y XL. Orbea explicó que había tan poca gente que quería bicis pequeñas de 29″ y bicis XL de 27,5″ que no podían justificar económicamente la fabricación de estos tamaños de cuadro.

Como la mayoría de las bicicletas de este año, el cuadro utiliza un buje trasero Boost 148. Me he convertido a este nuevo estándar, principalmente debido al mayor espacio libre para los neumáticos de este año. Orbea Rallon que revisé aquí.

Orbea Occam AM Review | Suspensión

La Orbea Occam AM tiene 140 mm de recorrido delante y detrás, proporcionados por amortiguadores Fox en todos los modelos Occam excepto en los más básicos. Esta Occam AM M-LTD de gama alta viene con un amortiguador FOX DPS personalizado con depósito de aire EVOL que tiene un tacto estupendo y es muy, muy capaz. El amortiguador se puede afinar aún más utilizando espaciadores de volumen, pero no he sentido la necesidad de esto en absoluto. La suspensión trasera es progresiva desde el punto de hundimiento (alrededor de 25% de recorrido) en adelante. Esto proporciona un tacto realmente agradable en la mitad del recorrido, con mucho apoyo, y luego la suspensión sube con fuerza hacia el final del recorrido. Los primeros 25% del recorrido del amortiguador son regresivos, lo que le da un tacto realmente suave y una gran sensibilidad a los pequeños baches. Encuentro este diseño de suspensión perfecto para este tipo de moto, es muy fácil configurarlo bien y tienes una gran sensibilidad en pequeños baches, pero la rampa hacia el final da al amortiguador una sensación de tener más recorrido que 140mm. Esto significa que tendrás que buscar la palanca de bloqueo cuando te enfrentes a subidas largas, aunque en subidas técnicas más cortas la bici es fantástica con el amortiguador completamente abierto.

Las horquillas 34 de Fox han recibido muchas críticas en los últimos años y aunque no he pasado mucho tiempo con las versiones anteriores de esta horquilla, estoy realmente impresionado con las nuevas Fox 34. En mi opinión, las nuevas Fox 34 están a la altura de cualquier otra horquilla que haya probado. En mi opinión las nuevas Fox 34 están a la par con cualquier otra que haya probado. Se comparan en rendimiento con mis BOS Devilles y eso es un gran elogio. Las horquillas tienen una gran sensibilidad en pequeños baches y no se ven abrumadas por golpes más grandes. Son lo suficientemente rígidas como para ir de la mano con el cuadro Orbea Occam, que es muy rígido, y creo que son las compañeras perfectas para esta bicicleta. Me quito el sombrero ante Fox por dar un giro a su juego con estas horquillas y volver a lo más alto.

Orbea Occam AM Revisión | Geometría

La Occam es bastante pequeña, yo normalmente uso una bici Medium, pero con la Occam estoy entre una Medium y una Large, así que merece la pena comprobar las tablas de tallas antes de hacer el pedido. Aparte del tallaje, con un ángulo de dirección de 67º, un largo alcance de 431 mm (todas las tallas se dan para un cuadro Medium), vainas cortas de 425 mm y un pedalier bajo con una caída de 15 mm, la Orbea Occam AM tiene una geometría decididamente moderna.

La altura del eje de pedalier no parece tan baja cuando la comparas con el gráfico anterior, pero tienes que mirar el recorrido de la suspensión junto con las cifras del eje de pedalier y cuando lo haces, el eje de pedalier de la Occam está en el extremo inferior de la gama. El alcance es largo, no tanto como el de una Orange 5 o la Intense, pero está en el lado más largo de la gama de bicis de 2016, especialmente si tenemos en cuenta que la Orbea es más corta que algunas de las bicis anteriores. El ángulo de la cabeza es de 67º, lo que parece ser lo que muchas bicis de trail están buscando en este momento, y sienta muy bien.

Con sus últimas bicicletas, Orbea ha demostrado que realmente entiende lo que buscan los ciclistas duros en los ángulos de sus cuadros. La Rallon realmente empujó los límites y lideró la carga de la moderna geometría "enduro". La Occam no empuja los límites de la misma manera, pero lo que tiene es una geometría de trail moderna realmente ordenada respaldada por un rendimiento de suspensión fantástico. Si te cuesta ir rápido con esta bici, tienes que ser un poco Zen y darte cuenta de que la respuesta está en tu interior, ¡no en la bici!

Orbea Occam AM Review | Componentes

Lo primero de lo que hablar es de las ruedas de carbono DT Spline XMC-1200 TLR. Las he montado sin cámara con el neumático trasero Maxis Ardent y el delantero Highroller II y hasta ahora han demostrado ser a prueba de bombas. He tenido unos cuantos golpes con ellas y hasta ahora no han perdido nada de aire, no han eructado ni han mostrado signos de nada más que daños cosméticos. Las ruedas son rígidas y el buje libre es rápido de engranar, algo que es realmente importante para mí.

La mayor parte de la transmisión 1×11 y los frenos son Shimano XTR y han sido perfectos como era de esperar. Los nuevos frenos Shimano XTR trail, los M9020 son realmente agradables de usar y han sido impecables. El plato es un Raceface Next SL, algo con lo que he tenido varios problemas en el pasado ya que he roto la unión entre el brazo de la biela y el eje, pero hasta ahora no he tenido problemas que reportar. El plato delantero es un 28t, algo que usted querrá cambiar pienso porque con el peso ligero del Orbea Occam AM usted puede empujar realmente un engranaje más grande. Voy a cambiar esto a un 32t en breve.

El kit de acabado Raceface es realmente bonito y me gusta mucho el manillar ancho Next de 760 mm. El paquete de gama alta se remata a la perfección con una tija Reverb Stealth.

Orbea Occam AM Review | Uso previsto / En el sendero

¿Cuál es el uso previsto de la Orbea Occam AM? Orbea anuncia ambas Occam como bicis "TRAIL", con la bici de 29'er inclinándose más hacia el lado XC del trail y esta Occam AM de 27.5″ inclinándose un poco más hacia el lado all-mountain/enduro. He descubierto que esta bicicleta es extremadamente versátil. Su peso ligero y largo alcance significa que usted puede utilizar fácilmente esta bicicleta para arrancar largas millas y la carrera hasta grandes subidas, pero cuando se apunta hacia abajo, aunque la moto es muy capaz.

Vale la pena aclarar que cuando digo "extremadamente capaz", no quiero decir "extremadamente capaz para una moto de 11 kg". Quiero decir "realmente capaz" y punto. Es una moto con la que se pueden hacer muchas cosas. Es muy estable a alta velocidad y la suspensión se comporta muy bien cuando las cosas se ponen un poco complicadas. Para ponerlo en perspectiva, he recorrido toda la Zona Zero Enduro World Series con esta moto y nunca me sentí fuera de lugar.

Me gusta mucho cómo se conduce la Occam AM. Es una bicicleta extremadamente maniobrable y precisa, en parte debido a su peso ligero y vainas cortas y en parte debido a lo rígida que es. Realmente puedes colocar la bici exactamente donde quieres y levantar la rueda delantera es fácil, lo que la convierte en una bici divertida para trabajar en terrenos más accidentados. La forma en que la suspensión trasera se eleva hacia el final de su recorrido da la sensación de tener más recorrido del que tiene y te anima a empujar la moto cuando las cosas se ponen difíciles. El único momento en que la moto se siente desafiada es cuando el sendero es muy rápido y agitado, aquí el menor recorrido y distancia entre ejes (en comparación con la Rallon) hace que se sienta un poco más nerviosa. Esto probablemente mejoraría con una talla más grande, pero para la 95% parte de mi conducción, la talla media es perfecta para mí.

La escalada es sin duda uno de los puntos fuertes de la Occam AM. Con el amortiguador en el ajuste medio es una escaladora eficiente y parece agarrar tracción cuando estás seguro de que se ha agotado. La posición de escalada es eficiente y con el largo alcance, el centro trasero corto y el BB bajo es una escaladora realmente estable. La suspensión Fox da a la bicicleta la sensación de una bicicleta rígida y su ligereza significa que puedes subir estas subidas con mucha potencia.

Orbea Occam AM - Puntos destacados

Éstos son algunos de los puntos que me llaman la atención de la Occam AM.

• Realmente ligero pero a prueba de bombas y respaldado por una garantía de por vida.
• La geometría la convierte en una moto muy manejable y DIVERTIDA.
• El rendimiento de la suspensión es asombroso. Me quito el sombrero ante Fox por ello.
• Pintura. La pintura es muy resistente a los desconchones, e incluso cuando se producen, su superficie es muy limitada.

Orbea Occam AM Revisión | Conclusiones completas

La Occam realmente cubre varias bases, su peso ligero significa que se puede utilizar para un kilometraje XC y el fuerte rendimiento cuesta abajo significa que es realmente adecuada para lo que podríamos llamar "Enduro-light". Realmente es una bici de trail de piernas largas, preparada para lo que le eches. Es definitivamente una moto divertida, muy maniobrable y juguetona en el sendero, pero también es estable y está preparada para los terrenos difíciles.

Si te gusta subir y quieres largos días épicos en el sillín, pero quieres divertirte en el camino de vuelta hacia abajo, entonces esta podría ser la bicicleta perfecta. Realmente tienes que ir duro para encontrar alguna limitación en esta bici en los descensos y poca gente se acercará a esto. La bici es ligera pero muy rígida y ciertamente se siente fuerte, algo que es respaldado por Orbea ofreciendo una garantía de por vida en el cuadro. Las subidas son excepcionales, no sólo por su ligereza sino por la geometría estable y el gran rendimiento de la suspensión.

Podrías correr un Enduro en esta moto, sin embargo, para los cursos más ásperos o si usted está en la parte superior del campo que usted querría la Rallon. Creo que la Orbea Occam AM sería perfecta para la mayoría de las rutas y para la mayoría de los pilotos del Reino Unido, por ejemplo. Si vives en un lugar con senderos muy abruptos y te gustan los descensos fuertes o las carreras de Enduro, entonces deberías probar la Rallon. Lo ideal sería tener una de cada.